始めに出会ったのは、この踏切である。

今は使われておらず、風景の一部となっているのかと思いきや、

神奈川臨海鉄道水江線（みずえせん）の踏切なのだそうだ。

情報によれば、非常に稀だが列車が通るとか。

正直、こんな踏切は見た事が無い。

「CAUTION」などと書いてある踏切は、

もはや歴史を象徴するものとなっている。

川崎市川崎区　夜光町　神奈川臨海鉄道　水江線踏切にて

やがて右手に「浮島」の看板が見えてくる。

集めた情報をまとめておいたメモ帳を手にさらに南下すると、

「キグナス石油専用線」と記載されていた場所を発見。

川崎市川崎区　浮島町　キグナス石油専用線入り口にて

浮島町に入って数分。

キグナス石油専用線の先には、

末広町（すえひろちょう）という割と大きな駅があるそうだ。

その途中、浮島橋という橋から撮った写真。

写っている運河は「多摩運河」という名称だそうだ。反対側は多摩川だった。

川崎市川崎区　浮島町　多摩運河にかかる浮島橋にて

その先にやってきたのが末広町駅。

川崎市の貨物（後に知りましたが、川崎市宮前区のからの生活廃棄物運搬列車である「クリーンかわさき号」のコンテナであった）がかなり積み上げられていた。

看板の前にある「停車場中心」という標柱がお眼に入るだろうか。

カメラの不具合で、写真上部が青い…orz

川崎市川崎区　浮島町　末広町駅にて

末広町駅を出てすぐ、東燃の専用線入り口が。

右に曲がるカーブを目で追いかけてみると、

それは工場の中へ伸びていった。

鉄道門左側のそばにある標柱には、

「半径130メートル」を表す文字が書かれていた。

川崎市川崎区　浮島町　東燃専用線入り口にて

工場構内まで丁寧な踏切が。

「茶色の通路をお通りください」…だそうです。

上記場所と同。

さらに南下。

気付けばもう昼時だったので、おにぎりを頂く。「お、梅か。」なんて言いながら南下していると、浮島町（うきしまちょう）なる駅標が見えてきた。

といってもそこは単なる分岐点で、

駅標がなければただの分岐だと思ったくらいだ。

川崎市川崎区　浮島町　浮島町駅にて

浮島町駅の分岐点を直進し更に南下。

しばらく行くと、線路上に止まっている青いトラックを発見。工事をしているようだ。

何をしているのか気になったので線路を覗いたところ、これを発見した、という次第。

「本線終点 4K052」と記されている。

だが、この様なトワイライトな線は謎が多い。

終点とあってもその先まで線路が続いていたりと…現に、ここもそうだった。

終点後も延びる線路に沿って先に進む。

川崎市川崎区　浮島町　浮島線終点にて

一瞬、「何だコイツは！？」と思う光景を見る。

見た事も無い踏切標識…錆付いてはいる「とまれみよ」との文字がうかがえた。しかし、とまるものなど誰もいないのだ。

終点の先なので本格的な踏み切りは必要ない、との事での簡易式か。

役目を剥奪されたこの踏切は、浮島に何を語っているのだろう。

この踏切は、浮島の過去を語る証人である。

川崎市川崎区　浮島町にて

必要が無いからとはいえ、この仕打ちは鉄道ファンには悲痛だろう。

この標識は、咲き誇るたんぽぽを羨ましそうに見ているに違いない。

「たんぽぽや 眠る踏切 かたわらに」

川崎市川崎区　浮島町にて

例の踏切からしばらく歩くと、車止めが見えた。

ここが、本当の終点。

この辺りのレールは錆付いてチョコ色をしているため、列車は長い間来ていないようだ。

終点からここまで、約220メートル程だった。

昔はこの先まで線路が続いていたのでは…などと思い、車止めの更に奥も探してみたが、レールが撤去されたような跡はなかった。

川崎市川崎区　浮島町にて

さて、今度は北上して浮島町駅まで戻る。

分岐を西へと向かう。

この辺りは「かなりん」の撮影スポットとして有名。と同時に工業地帯で、薬品のにおいが鼻をつくため、長時間いるのはきつい。

歩道が無いところに大型のトラックがかなりのスピードで通過していく。危険すぎです。

そこで見えたのは、タキの群れであった。

JOTの専用小ヤードのようだ。

「かなりん」の列車も、ここで貨物の入れ替えなどを行っているらしい。

川崎市川崎区　浮島町 JOTターミナルにて

JOTのスイッチャー（入れ替え専用の小型機）。

なんだか可愛らしい。

川崎市川崎区　浮島町 JOTターミナルにて

そのまま西に進むと、日本触媒という工場の専用線が見えた。

工場の入り口の踏切から奥を臨んでみると、どうやらこの辺で終点らしい事が分かった。

川崎市川崎区　浮島町 日本触媒専用線にて

旅もひと段落し、そろそろ「かなりん」のDD55が入れ替えにやってくる時間。という訳で先程のJOTターミナルまで引き返そうとした瞬間、

勇ましい警笛音を耳にする。

音量的に、それほど遠くはない！

急いでターミナルに駆けていったが、すでにその姿は消えていた。

「50分の忍耐が…」

これだけの為に50分待ったが…

次に会えるのは50分後。

「長い」、ただそれだけだった。

暇つぶしに、ターミナルの転てつ機（ポイント切替え装置）と寄り添うノゲシを撮ってみた。

川崎市川崎区　浮島町 JOTターミナルにて

しょうがなくDD55を諦め、今度は同臨海鉄道千鳥線を見に行く事にし、引き帰した。

残ったおにぎりを食しながら、ひたすら歩く。

途中でゴミ袋を持って自転車に乗った、「かなりん」の職員の方が後ろから通り過ぎる。なぜゴミ袋？と思った瞬間だった。

すると、例の汽笛が響いてきた。

それは、少し先の東燃専用線からだった。慌てて駆け出して、そこの鉄道門で待っていると…

来た！念願のDD55が！

鳴る事の無かった踏切も、

嬉しそうに音を響かせた。

川崎市川崎区　浮島町 東燃専用線入り口にて

「もう二度となることも無いのか？」と思っていた踏切が、DD55の通過と共に鳴っている！そう、

赤いランプを煌々と灯しながら。

古びた警報音が、心を揺さぶった。

ふとDD55に目をやると、ゴミ袋を持った先程の職員方がDD55の横にいた。

何をするかと思いきや、職員の方々はゴミ袋を持って、DD55のデッキに乗り込んでいった。

川崎市川崎区　浮島町 東燃専用線入り口にて

列車はやがて発車し、川崎貨物ターミナルに向け走り去っていった。

私は、このショットを撮るためにここを歩き、ここで念願のショットをした。満足だった。

私は久し振りに長距離を歩いた為、既に足の土踏まず辺りに肉刺を作っていた（矛盾する気もするが、確か土踏まず辺りだった）。

その足を無理矢理動かして、今度は同鉄道の千鳥線へと向かう。

その帰りに、もう1ショット。

もう満足です。2回も撮れたら…でも逆光だ。

川崎市川崎区　浮島町 東燃専用線入り口にて